Выпрямитель регулятор для стабилизации напряжения

28.12.2010, 02:18  
 
 
Поблагодарили 5,383 раз(а) в 1,599 сообщениях
Стабилизатор напряжения для лодочного мотора

Вообще-то эта содержание кочует по части многим форумам, есть возлюбленная и в "мотолодке.ру", подниму её да здесь. Предлагаю интересующимся пристроиться к обсуждению, а автор этих строк для затравки кину пару ссылок.

По отношению ко всему, стабилизатор напряжения - важнейшая часть электросистемы любой лодки. ДВС отечественного производства выдаёт нестабилизированное старание, импортные двигатели - в свою очередь далеко никак не всегда могут "похвастаться" встроенным.
Для чего он нужен?
Же затем, сколько генератор выдает в лучшем случае выпрямленное напряжение постоянного тока, протяжённость которого зависит от оборотов на валу маховика. Урез напряжения, таким образом, может составлять никоим образом не 12 Вольт - обычно дьявол колеблется ото 10 прежде 18В.
Иногда ставят простой шунтирующий стабилизатор - такой, в качестве кого на автомобилях, но некто опасен тем, сколько выдает нестабилизированное напряжение, же просто ограниченное: для большинства потребителей сие некритично (электролампочки и оставшиеся осветительные аппараты не боятся колебаний во 2-3 вольта, а автомагнитолы оснащаются собственным стабилизатором). Хотя бы, конечно, модифицирование имеет законодательство на век - разве нет шиш другого.
Лучше общем использовать импульсионный стабилизатор: возлюбленный имеет длинный КПД, малое тепловыделение, поместительный набор напряжений.
Самый простой дорога разжиться таким агрегатом - купить его готовым.
Смотри такой обстановка, например, называется "преобразователь переменный- постоянный 12 В для того любых моторов"

продается за $32 - тогда , но смотри что неотчётливо - в такой мере это истинно стабилизатор, иначе выпрямитель... да похож получи и распишись стаб.
У меня во архивах валяется схема на самостоятельного изготовления, но из каких мест она взялась, кто ее автор, равно насколько возлюбленная работоспособна - не знаю. Выложу, сразу кто-то изо кулибиных захочет повторить.


Тем, кому интересно сие направление, дам ссылку - мотоциклисты ранее плотно обсудили этот дело, там вкушать чего дорожить. Ну да есть сызнова некий Павел (на многих форумах известный как Pasha), изготавливающий стабы собственной конструкции под запрет . Где-то у меня был его видеотелефон, найду - поделюсь. Однако пока позволено почитать/посмотреть держи его идею "супербюджетного стабилизатора"
__________________
Не ждите лучших времён и мест - лучшее время может быть всего лишь одно. Оно называется - «сейчас». Инак лучшее поляна — "здесь".

Последний раз редактировалось sema; 28.12.2010 в 03:31.
 
28.12.2010, 12:50  
 
 
Поблагодарили 5,383 раз(а) во 1,599 сообщениях
Re: Стабилизатор напряжения для лодочного мотора


Я чисто почитал капелька. Оказывается, стабилизаторы на импортных движках мощностью до 40 л/с встречаются редко. Во большинстве случаев стоит вентиль, и всё-таки. Соответственно, равным образом напряжение получи выходе скачет от 10 вольт (холостые обороты) предварительно 60-80 дорожка .
Куда рекомендую ценить классическую тему, где выговор идет в рассуждении Судзуки-сороковке.
Ко слову, в отдалении не весь круг стабилизатор, замонтированный в автомагнитолу, способен потушить такой разность. но ради автомобиля нет слов шунтирующий РР - правило, сжечь обмотку генератора постоянным "сажанием" держи массу тама нереально. Во отличие ото лодочных движков: там глотать неприятности, действительно, не у всех, а есть. Т.е. шунтирующий - опасен, даже и прост.
В такой мере вот - а/м со своим шунтирующим стабилизатором "выдает" в силок 14,4 вольта, пусть равным образом не архи ровное, хотя стабилизатор рации/магнитолы/усилителя/и т.д. не без; этим удобно справляется. Справится ли дьявол с 60 вольтами в входе? Хитроумно сказать... зависит от жадности разработчиков. Каковы будут убыток (тепловые да проч., коли стабилизатор далеко не импульсный) возьми разнице во 40-45 уклонение - аж прикидывать далеко не желаю, да ежу понятная вещь, сколько "ужас-ужас".
В эту пору далее. На соседней теме шел объяснение о переводе на экономичное освещение светодиодными приборами. Приблизительно вот: через 20-30 уклонение (за 60-80 молчим-с) 12-вольтовые приборы погорят быстро, от дымом, с чувством и надёжно. А оно надо кому-то? Построить своими силами регулятор не этак уж многообразно, ну тож прикупить сделанный - да проблема решена раз равно навсегда.
Вслед за "потери" - потому равным образом предлагается пульсирующий. Его КПД очень высок, теплопотери - мизерны, же "нагрузка" получи генератор ДВС - ничтожна. В звезда, скажем, через линейного (параметрического), который имеет КПД 50%. В лучшем случае.
Так который перед тем, как беседовать "и нафиг не надлежит, у меня всё работает!" - занять тестер, равным образом померять попытка в бортсети: если во интервале сумме диапазона оборотов двигателя оно держится во пределах 12 В(+/- 2 вольта) - значит, всё хорошо, равным образом не следует напрягаться. Следовательно вот коли перепады превыше неизмеримо - тут еще стоит проявить заботу и относительно стабилизаторе...
__________________
Не ждите лучших времён и мест - лучшее время может быть всего одно. Оно называется - «сейчас». Инак лучшее поприще — "здесь".
 
28.12.2010, 13:10  
 
 
Поблагодарили 5,383 раз(а) в 1,599 сообщениях
Re: Регулятор напряжения на лодочного мотора

Не забываю. Это но самая распространенная отговорка всех противников стаба.

На самом деле - и АКБ страдает через завышенной напруги, не примененный он коптеть буфером (до такой степени). И общий, а аюшки?, собственно, плохого в томишко, что бортсеть оснащается источником стабильного напряжения? Многие изо нас пользуются дорогостоящими приборами, которые экая досада сжечь. На какого хрена рисковать-то?
Ну равным образом опять а - разве человек хочет, пусть пользуется. Если категорично против - дык, десятая спица же безвыгодный заставляет!
__________________
Не ждите лучших времён и мест - лучшее время может быть токмо одно. Оно называется - «сейчас». Ан лучшее район — "здесь".
 
28.12.2010, 13:32  
 
 
Поблагодарили 5,383 раз(а) в 1,599 сообщениях
Re: Агерит напряжения на лодочного мотора


Вишь в том-то и дело: и накопитель был, равным образом сгоревший тахометр "на борту" имел Двум стабилизатора линейного типа, которые также успешно выгорели. Хотя это но не единственная проблема...
конечно, п.1 - сие попадание в деньги, хотя какие? Ми лично агерит обошелся во целых 80 грн (по стоимости деталей), купленный во времена оны у Павла - во 150 грн (готовый), оный , что предлагают в продаже - $32, ну да есть до сей поры супербюджетный тип (ссылка выше).
Сие несравнимо ни со стоимостью того а тахо (от $100), ни магнитолы ($80-120), ни, тем более, ноутбука, эхолота либо — либо ЖПСа (там уже вычисление пойдет сверху несколько сотен у.е.). Задача - идеже "попадалово" круче?
2. Сие факт, теорию надежности шишка на ровном месте не отменял. Но убирать момент: во достаточно дорогие двигатели противостаритель ставят до сего времени равно - его вышел в маломощных-дешевых по причине "экономии" (хотя что после этого можно наэкономить? не постигаю...).

Предлагаю сойтись получай том, в чем дело? эта вопрос носит удивительно справочно-ознакомительный склад, и безвыгодный предназначена в целях того, дай тебе склонить кого-то к обязательным и решительным действиям.
__________________
Не ждите лучших времён и мест - лучшее время может быть исключительно одно. Оно называется - «сейчас». Же лучшее простор — "здесь".
 
28.12.2010, 21:36  
 
 
Адрес: Київська обл, смт.Гостомель
Поблагодарили 5,929 раз(а) во 2,586 сообщениях
Re: Стабилизатор напряжения для лодочного мотора

Ну для Вихра точно никак не актуально, симпатия хоть немножко да подзаряжает аккуму нате макс об, во всяком случае держит на уровне. А даже если энту приблуду поставить, в таком случае совсём безрадостный будет. Сие актуально для полноценном генераторе.
__________________
Параплан Nova-Tattoo 100-130 / Nova Mentor-105-130
 
28.12.2010, 22:12  
 
Карапь: АкваСтар 330+Suzuki DF6
Поблагодарили 36 раз(а) в 5 сообщениях
Re: Противостаритель напряжения на лодочного мотора

Вообще стабилизаторы стандартно ставятся на моторы с электро стартером, однако таже суза 40 тож суза 15 (да равным образом вообще счета других) лишенный чего стартера имеют просто катушку под маховиком которая дает переменный электричество от 5 до 60В в зависимотсти от оборотов вот ко таким моторам и нужно подключать противостаритель . И ни в коем случае пусть даже с установленным стбилизатором отнюдь не использовать его выходной стрежень напрямую - только чрез аккум. Инак схема ради самостоятельного изготовления есть равно попроще - проверено - работает.
 
29.12.2010, 04:11  
 
 
Поблагодарили 5,383 раз(а) в 1,599 сообщениях
Re: Киль напряжения ради лодочного мотора


Возлюбленная нуждается на доработке - проверено. Сие слегка измененная стандартная чертеж шунтирующего вроде , публиковалась снова в КиЯ дааавно... исключая небольшого тока она вновь и нуждается в некоторой доработке. Во тех ссылках, что пишущий эти строки приводил, сие описано. Возлюбленная тоже имеет право получи и распишись жизнь, да привлекательна исключительно в силу дешевизны.
__________________
Не ждите лучших времён и мест - лучшее время может быть всего-навсего одно. Оно называется - «сейчас». Однако лучшее поле — "здесь".
 
31.12.2010, 02:35  
 
 
Адрес: м. Київ, ул. Жмеринська 36 067 598 00 00
Карапь: Казанка 5+Евінруд 90
Поблагодарили 3,902 раз(а) в 2,411 сообщениях
Re: Уравнитель напряжения к лодочного мотора

На Сузе 30 товарища был свидетелем, как задымился действительно дорогущий Тах ВДО с моточасами (взятый у меня но за 100) и эхолот за 10 минут ходьбы держи полной тапке, эхо задним числом нескольких минут ожило. тах нет. изо него целых дым пошёл. Будет ставится стабилизатор, обуянный у Максуда. Установка - 10 минут с перекурами займёт, зато потом довольно уверенность, в чем дело? такого безвыгодный произойдёт на будущем.
Александра, получаетс у твоего Меркруизёра тоже поглощать один элемепнт ненадёжности - стабилизатор - потому в духе он у тебя 200 процентов снедать.
__________________
067 598 00 00 Командери, гвинти, прилади контролю та інша комплектація предварительно човнів.
 
31.12.2010, 15:17  
 
 
Поблагодарили 14,264 раз(а) в 5,094 сообщениях
Re: Регулятор напряжения к лодочного мотора


Нежели больше сталкиваюсь с разной техникой, тем большим противником становлюсь всяких "самоделок".
Собственно поэтому бареттер в Меркрузере - сие абсолютно типично . А вишь история описанная с 30-й Сузой говорит скорее только о какой-то неисправности. Равным образом я бы в этом случае живей бы подумал о некоем "защитном" устройстве а неграмотный о стабилизаторе.

Кстати ради стабилизаторы. Во всяком случае в автомобилях (как равным образом в Меркрузере) они устроены совсем сообразно другому. Затем стабилизатор управляет катушкой возбуждения генератора. Равно это точно, потому как бы токи ничуть не маленькие. А относительная приведенных схем работать быть 80В да токах нагрузки выше 5А не будут!!!!!!!!
__________________
RIB Adventure Vesta V-450 Mini Lux, Yamaha 60 4T
 
31.12.2010, 15:44  
 
 
Адрес: м. Київ, ул. Жмеринська 36 067 598 00 00
Карапь: Казанка 5+Евінруд 90
Поблагодарили 3,902 раз(а) в 2,411 сообщениях
Re: Регулятор напряжения про лодочного мотора

Ну излишне Саша. Работают и рядом больших токах и в полном смысле слова нормально справляются со своими функциями. Оный . который у Максуда продаётся, вообще заводского производства.
__________________
067 598 00 00 Командери, гвинти, прилади контролю та інша комплектація до човнів.
 
31.12.2010, 16:19  
 
 
Поблагодарили 5,383 раз(а) во 1,599 сообщениях
Re: Стабилизатор напряжения для лодочного мотора


Саша, ваш покорнейший слуга не буду с тобой спорить - каждый имеет право получай своё мнение.

Скажу "за себя".

1. Только самоделки, грамотно сделанные, могут почитаться надежными.
2. То, что-нибудь произведено перед маркой "ширпотреб", требует доработки "руками", равным образом ненадежно сообразно своей сути.
3. Совершенно современные фабрикаты , от кастрюли до космического корабля, делаются под лозунгом "сэкономить максимально на всём, чем только лишь можно, однако если воспрещено - сохранить в изъян надежности!"
4. Ни одно устройство, никак не будучи перебранным собственными руками, не может считаться надежным. Если оно работает минуя проблем - это вывод везения, затем не победы конструкторов.
5. Никакая запас и следствие, потраченная в изделие, никак не гарантирует его качества. Вердикт задачи "закидать проект деньгами" порождает возьми свет безвыгодный просто унылое говно, инак ДОРОГОЕ УГ.

В итоге - силлогизм прост. Хочешь, чтобы было качественно равно надежно - сделай сие сам. Полагаться можно только лишь тому, который сам есть, и сплошь и рядом проверил да перепроверил.

Затем теперь по части теме.
Сверху счет автомобильных и прочих стабилизаторов.
Безвыгодный существует какой-то "особенной автомобильной", или какой-то другой схемы. Существует три типа стабилизаторов - параметрический (простейший датчик, гасящий водное напряжение давно уровня выходного за счисление рассеивания тепла); шунтирующий (гасящий напряжение в выходе из-за счет периодического замыкания его на всесторонний провод); пульсирующий (там постоянно сложно ).
Круглым счетом вот - в мотор применяют во 80% случаев именно шунтирующий, ибо после не критичны ни пульсации, ни малоустойчивость . Оставшиеся 20% приходятся сверху сильно напичканные электроникой мотор - равным образом тогда применяют либо комбинированную схему (шунтирующий + импульсный), либо всего импульсный. Попервоначалу это было невозможно с подачи отсутствия мощных силовых элементов - безотлагательно они лакомиться.

Вследствие этого именно импульсный? Высокий КПД и малые габариты, сильная сторона широкий рассеяние входного напряжения, плюс общедоступность . Именно сии причины сделали их настолько популярными: всегда источники питания нынче полностью импульсные. Через зарядки в целях мобильного терминала, до компьютерного БП. Пусть даже "зарядка с прикуривателя" - и та в себя содержит импульсионный стабилизатор.

Круглым счетом вот - любой "нежный" электронный агрегат, рассчитанный сверху установку во автомобиль, честью оснащен собственным преобразователем, во том числе и лодочные тахометры, равным образом автомагнитолы, да бортовые компьютеры. Вопрос лишь только в томище, НАСКОЛЬКО изготовитель сэкономил для стабилизаторе.
Во последнее срок на сих "экономистов" смерть до чего смотреть: такое г**но лепят, ужас без затей. Даже "А-бренды". А для "китайцев" - и балакать неохота. Ан вот в настоящее время самое интересное: в паспортах написано, что такое? для нормальной работы нельзя не "напряжение постоянного тока, 12 В +/- 10%". Сии 10% означают, что труд может составлять от 10,5 до 13,5В, да не сильнее. Но во недорогие лодочные ДВС (да-да, всё, зачем меньше 50 л/с ходят слухи недорогим) ни одна душа не ставит стабилизаторы. Раз в год по обещанию - ставят шунтирующие, безусловно и ведь. считается, сколько "избыток" напряжения сожрёт АКБ, и что совой об сосну на потребителя. А урез напруги может составлять на такой схеме от 10 до... равным образом до 80 может. Хотя даже коли "до 30" - дрянный прибор вместе с простеньким стабилизатором (типа того же тахо) не вынесет надругательства. Сгорит. С дымом.

В общем, тут всегда просто: весь круг желающий беретка два прибора:
1) тестер-вольтметр
2) осциллограф
и меряет свою бортсеть на выходе с ДВС на малых оборотах, для средних равно высоких. Двойка раза - с АКБ и не принимая во внимание нее. Вольтметр покажет урез постоянной составляющей, овцеллограф - пульсации да скачки. Равно сразу всё-таки видим: снедать на выходе стабилизированное надсада, или блистает своим отсутствием. Есть пульсации с размахом в 10-... вольт, либо нет. Да дальше принимаем решение - применять бареттер, или безвыгодный надо.

Да что касается токов... приведенная схема выдает до 10А. Не знаю, кому сего не хорош на лодке, но кабы не баста - не запрещается сделать alias более мощную схему, не то — не то сделать серия стабилизаторов, разделив устройства потребления на группы. Впрочем, в некотором расстоянии не безвыездно бортовые потребители необходимо стабилизировать: светодиоды, магнитолу, ну снова несколько устройств - истинно.
__________________
Не ждите лучших времён равно мест - лучшее период может оказываться только одно. Оно называется - «сейчас». А лучшее место — "здесь".
 
31.12.2010, 16:37  
 
 
Карапь: длинномер,Прогресс 2М В-30*2
Поблагодарили 263 раз(а) в 67 сообщениях
Re: Агерит напряжения чтобы лодочного мотора

Полностью действительно с stp.Чем больше неворотов тем похуже надёжность , а источник довольно благоприятный демпфер(чем сильнее тем лучше).И почему Суз много(в т.ч. тридцатых),а принадлежности горят у единиц? Может дело на другом - неправильно собрана схема , брак прибора или его несоответствие , короткое , неправильные предохранители или банальное стечение некоторых накладок обстоятельств?
Пично моё мнение требуется пробежатся в соответствии с цепям равным образом всё трехкратно перепроверить,а сторговать что приблуды позволяется до бесконечности.
 
751 4 645
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: