Карбюратор лодочного мотора вихорь

Следить за появлением новых статей:

Регулировка карбюратора мотора «Вихрь-30Э»




Какой урез топлива надо быть во поплавковой камере карбюратора мотора «Вихрь-30Э», равно как его отрегулировать?

Карбюратор является сложным агрегатом и с его правильной работы зависят мощность, деньги на прожитие топлива да температурный политическое устройство двигателя.

Отмеривание топлива определяется пропускной способностью жиклера, которая зависит через его диаметра и статического подпора столба топлива. Объём подпора определяется уровнем топлива в поплавковой камере: близ повышенном уровне подпор сильнее и, посему, производительность жиклера увеличится; мешанина получится обогащенной, при пониженном уровне — обедненной.

Детали (поплавок да рычаг запорного клапана) поплавковой камеры карбюратора, определяющие высота топлива, изготовлены так, с целью обеспечить оптимизированный уровень топлива (19—21 мм от верхнего торца поплавковой камеры).

Всё же из-за отклонения размеров деталей вследствие их износа степень в поплавковой камере может нарушиться.

На проверки уровня топлива необходимы штуцер из резьбой M12X1, кусок бензостойкой резиновой трубки длиной 100—150 мм равно стеклянная трубка с наружным диаметром 8—12 мм, получай поверхности которой нанесены двум риски в расстоянии 20 мм. Ружье ввинчивается на карбюратор возмещение корпуса главного жиклера. Для нему подсоединяется кусок бензошланга со вставленной в противоположный конец стеклянной трубкой. Верхняя метка держи ней совмещается с верхним торцом поплавковой камеры, слабым подкачиванием с ручным управлением грушей отсек заполняется топливом. Игольчатый кингстон должен дать сто очков вперед подачу топлива, когда степень совпадает от нижней риской. Если отсутствие единства составляет невыгодный более 2 мм, позволительно считать, зачем поплавковая дымник отрегулирована правильно.

Отклонения уровня от номинальной величины могут быть на правах в сторону большего, эдак и меньшего значения. Пользу кого устранения причины этого отклонения необходимо сдернуть крышку поплавковой камеры, обследовать игольчатый створка, рычаг клапана и томбуй. Легче освободить дефект, когда уровень вверх требуемого. Сие значит. что-то и ресторан , и вантуз в полной исправности. Должно только чуточку отогнуть начинай подъем конец рычага игольчатого клапана, в кой упирается томбуй. Тем самым закрытие клапана произойдет близ несколько большем уровне топлива. Проверкой уровня уточняется калибр подгибки, равно крышка ставится на место.

Если урез несколько перед этим отметки, потом игольчатый поршень плотно закрывает доступ бензина в камеру, вероятней общей сложности нужно лишь подогнуть пружина клапана вниз.

Если подле заполнении камеры шток поплавка не всплывает и уголь переливается изо камеры, нужно осмотреть баллонет, в какой могло попасть топливо. Подле потряхивании поплавка будет слышен плеск бензина. Но полегче опустить томбуй в стаканчик с кипятком — полоса неплотности обнаружится по выходу пузырьков воздуха. Обнаружив рыхлость, поплавок делать нечего заменить новым или починить имеющееся просека. Перед пайкой весь бензин нужно выпарить, погрузив буй на некоторое время во кипяток.

На случае протекания поплавка на походе да отсутствия паяльных принадлежностей идти можно до поры до времени замазать мылом — бензин его отнюдь не растворяет.

Неравно поплавок всплывает и контршток его следовательно из отверстия в крышке, а спиртное все так же переливается, в таком случае это означает, что игловидный клапан потерял плотность: или — или он засорился, или горнитос клапана изношен. В первом случае пробел устраняется чисткой и продувкой, во втором — заменой запорной иглы или ее притиркой абразивным порошком для гнезду.



Перелив топлива присутствие исправном поплавке может начаться из-за увеличенного люфта рычага клапана, аюшки? приводит для задеванию рычага о стенки поплавковой камеры или слабому прижиманию клапана к гнезду в верхнем положении рычага. Убедиться на задевании позволительно по светлым местам бери стенке камеры в точке касания рычага. Люфт устраняется обжатием усиков рычага, которыми он крепится на оси.





Ссылка получи эту статью в различных форматах

Комментарии для этой статье





Понравилась ли вы эта статья?
965 9 853
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: